Satu momen yang sangat ditunggu-tunggu dalam acara Eco Journey & GR Trackday di Indonesia adalah kesempatan untuk menjajal jajaran mobil sport Toyota GR Pure di Sirkuit Mandalika. Kegiatan ini bukan hanya sekadar test drive biasa, tetapi benar-benar memberikan pengalaman yang menggugah adrenalin di lintasan balap yang terkenal.
Toyota telah menyediakan lima model GR Pure untuk para peserta, termasuk New GR Yaris MT, GR Supra, GR Corolla, dan GR86, yang semuanya menawarkan pilihan transmisi manual dan otomatis. Setiap mobil ini dirancang untuk memberikan performa terbaik di sirkuit yang menguji kemampuan serta keterampilan pengemudi.
Sirkuit Mandalika memiliki karakteristik unik dengan konsep sirkuit jalan raya dan permukaan Stone Mastic Asphalt (SMA) yang dikenal memberikan daya cengkeram lebih baik. Lintasan ini memiliki total 17 tikungan, terdiri dari 11 ke kanan dan 6 ke kiri, dengan panjang 4,31 km, menawarkan tantangan yang harus dihadapi setiap pengemudi.
Mengungkap Keunggulan Lintasan Sirkuit Mandalika
Keunikan Sirkuit Mandalika terletak pada straight utama sepanjang 507 meter, yang memberi kesempatan bagi mobil untuk melaju dengan kecepatan tinggi. Tikungan pertama yang teknis menanti para pengemudi, menuntut mereka untuk memiliki kontrol dan keahlian yang baik saat memasuki belokan ini.
Dalam kondisi yang menantang ini, setiap mobil GR Pure menunjukkan kemampuan yang dibangun berdasarkan pengalaman Toyota Gazoo Racing (TGR) di dunia motorsport. Kesempatan ini memungkinkan peserta untuk merasakan performa sejati dari mesin yang telah dikembangkan dengan baik.
Setiap peserta mendapatkan dua lap penuh untuk merasakan performa mobil, mulai dari akselerasi, masuk ke tikungan, hingga merasakan kecepatan di trek lurus. Dengan demikian, acara ini bukan hanya menjadi ajang pamer kemampuan mobil, tetapi juga memberikan pengalaman langsung bagi para penggemar otomotif.
Pengalaman Mengemudi Mobil GR Pure yang Mendebarkan
Karena waktu terbatas, setiap peserta hanya bisa memilih dua model untuk dicoba. Dalam kesempatan ini, pilihan kami jatuh pada GR Supra dan GR Corolla yang dikenal memiliki performa tinggi.
Begitu masuk ke dalam kabin GR Supra, sensasi sebuah sportscar langsung menyergap. Jok bucket elektrik memberikan dukungan yang optimal, sementara setir yang dapat diatur secara elektrik memudahkan pengemudi untuk mendapatkan posisi duduk yang ideal.
GR Supra ditenagai oleh mesin 3.000 cc, 6-silinder inline yang menghasilkan tenaga 350 PS dan torsi 500 Nm, membuatnya sangat mengesankan saat melaju di lintasan. Transmisi otomatis 8-percepatan yang responsif menghadirkan pengalaman mengemudi yang sangat memuaskan.
Teknologi dan Inovasi di Dalam Mobil GR Pure
Performa mobil ini didukung oleh twin-scroll turbocharger yang menjamin dorongan tenaga stabil sejak putaran awal. Saat pedal gas diinjak, pengemudi akan merasakan dorongan kuat dari belakang, menciptakan sensasi yang sangat mendebarkan.
Head Up Display (HUD) yang disematkan dalam mobil ini membantu pengemudi untuk memantau kecepatan dengan mudah, membuat mencapai 190 km/jam di trek lurus Mandalika menjadi hal yang relatif mudah. Penyempurnaan pada Adaptive Variable Suspension (AVS) juga meningkatkan kenyamanan berkendara tanpa mengorbankan stabilitas mobil.
Pihak Toyota juga melakukan perbaikan pada bushing stabilizer, memberikan respons kemudi yang lebih presisi saat melibas tikungan. Dalam segi kontrol, sistem EPS dan VSC berfungsi optimal di kecepatan tinggi, menjaga kestabilan mobil saat membelah lintasan dengan kecepatan tinggi.
Menggali Keseruan di Setiap Tikungan
Saat menghadapi tikungan-tikungan di sirkuit, para pengemudi merasakan betapa menyenangkannya mengendarai kendaraan ini. Toyota telah merancang agar setiap mobil GR Pure memiliki kemampuan untuk menyerah terhadap tantangan di setiap belokan, memberikan pengalaman yang luar biasa.
Sistem pengereman yang canggih membuat pengemudi merasa aman saat menginjak pedal rem. Tidak ada rasa khawatir akan mengunci roda saat pengereman, dan mobil tetap dapat bermanuver dengan lincah, memberikan rasa ‘fun to drive’ yang sesungguhnya.
Kegiatan ini bukan hanya sekadar balapan; ini adalah pengalaman belajar dan menguji batas kemampuan baik dari mobil maupun pengemudi. Setiap tikungan yang berhasil dilalui membuat pengemudi semakin percaya diri dan terhubung dengan mobil yang mereka kendarai.
